
分享一个主辅路在交叉口范围的设计参考。项目道路远期规划为城市快速路。近期按道路等级为城市主干路的标准设计,标准路段车行道分为辅路+主车道,辅路机动车道与非机动车道采用标线分隔。
与项目道路相交的道路也为主干路标准,相交路口形式按灯控渠化展宽设计。在靠近交叉口处取消主线道路的边分带拓宽车行道,辅路车辆与主车道车辆在增加的车道进行变换车道行驶,进行直行或转弯。

分享一个主辅路在交叉口范围的设计参考。项目道路远期规划为城市快速路。近期按道路等级为城市主干路的标准设计,标准路段车行道分为辅路+主车道,辅路机动车道与非机动车道采用标线分隔。
与项目道路相交的道路也为主干路标准,相交路口形式按灯控渠化展宽设计。在靠近交叉口处取消主线道路的边分带拓宽车行道,辅路车辆与主车道车辆在增加的车道进行变换车道行驶,进行直行或转弯。
做了一个施工围挡的效果图,说说是怎么用软件制作的。
首先是用3Dmax或者SU建模一个三维围挡,如下图。

如果要把上一步制作好的围挡模型融入到现场拍的照片,接下来,就是用PS软件后期处理。
打开PS软件,把现场照片拉到PS绘图窗口内,再将上一步的模型图片进行处理背景,复制到现场照片,调整编辑围挡与道路的相应位置,如下图。

然后把所要展示到围挡上的图片贴到模型的立面。

道路施工围挡效果图制作步骤总结:建模和ps处理。
比较少做的投标项目,道路设计项目投标的技术标图纸,交通组织平面是填充彩色的设计图,如下图所示。

交叉口节点交通组织标志标线

道路路段人行横道过街交通组织设计
道路设计项目投标的时间紧凑,要与管线专业、桥涵专业、绿化工程专业相互配合,图纸打印彩色文本,还是要有一定成本。
市政道路项目,扶壁式挡土墙设计高度5m~10m,荷载设计标准:汽车荷载城A-级,参照《公路挡土墙设计与施工技术细则》、扶壁式挡土墙图集、公路挡土墙设计手册进行设计。挡土墙一般构造图如下所示。

挡土墙结构计算采用理正挡土墙7.0版本软件。

挡土墙配筋

挡土墙纵断面设计图。
小汽车停车场设计,面积10000平方米左右,包括场地道路平面布置,停车场标志标线设计,场地填挖土方平整方格网计算,场地竖向等高线设计等。
总的设计图,如下图所示。

停车场交通组织平面设计图。

停车场土方平整工程量计算表,采用鸿业市政道路软件,场地现状自然高程点定义,设计路面高程点定义,绘制网格计算土方工程量。

场地确定路面设计控制高程点,绘制设计等高线,体现场地排水坡向,设置截水沟。

城市主干路与次干路交叉口灯控CAD平面设计图,灯控设计内容,包括信号灯、电子警察抓拍系统、视频监控系统。
1、信号灯灯具设计:本图机动车信号灯采用左转箭头+圆形灯,人行信号灯采用红绿灯+倒计时。
2、电子警察抓拍系统设计:在各个方向进口道设置电子警察高清抓拍摄像机+闪光灯+补光灯,采用双面布置,正面抓拍车牌,反面抓拍人脸。
3、视频监控系统设计:设置一个全景高清球机。
4、路口便于观察交通状况的地方设置控制机机柜、ups电源箱。
最后路口灯控主要工程数量表统计。
用现场拍照的图片,制作道路效果图,可以下面步骤进行操作。
1、可以用SU建道路模型,然后导出成二维平面图;
2、打开PS软件,把二维图片拉到PS软件,用魔法棒选择图片的背景区域,按delete键,删除背景到仅有道路;
3、把现场照片拉到PS,PS切换到上一步的模型图片,把图片复制到现场照片的PS窗口,现场照片图层放在最底层;
4、对模型图片进行移动,调整位置,按ctrl+t,进行编辑模型图片搭配现场照片;
5、最后,对现场照片与模型图片的边界,用PS的仿制图章工具进行处理。
如下面的这张实景制作的道路效果图

可以用的软件:鸿业市政道路、su
首先,用鸿业道路软件把高程点离散转化,再转成等高线。
下一步,把CAD等高线导入SU,用沙盒处理,成为三维模型。
以上步骤,可以制作一个简单的地形三维模型。
用鸿业路易版本,可以制作带卫星图正投影的三维模型。
所用软件是SU、PS这两个软件。
效果图制作思路是:先用su建模道路标准路段,把CAD导入SU,线条闭合,推拉出人行道、绿化带,然后填充路面贴图、绿化带底色,选择好视界角度,导出图片。下一步是用PS软件进行处理。
首先,图片入到PS界面后,把行道树psd格式的素材拉到道路模型图片的界面,利用辅助线,把psd格式的行道树,按前后顺序排列。
接下来,把对图片的背景进行处理,导入天空背景图片,放在图层的最底层。
最后,比较重要的一步,把要改造的道路实景图片也导入PS,需要操作细心操作,对实景照片与建模的图片图层次序调整,意见轮廓边界的选择调整。
按这个思路可以制作最简单的单幅路道路,制作其他的双幅路、三幅路、四幅路效果图,总体步骤大概一样。
以上是自己按实景图片制作改造道路的效果图的思路,另外要会熟练操作软件。
(一)水泥搅拌桩施工要求
(1)水泥搅拌桩处理场地内首先应挖除根茎土、建筑垃圾等杂填土,浜塘路段及场地低洼处地表泥泞,机械安装就位困难的,应抽水清淤,分层回填碾压密实适宜厚度的粗粒土料做为施工面。
(2)水泥搅拌桩停浆面为场地平整面下约20cm,搅拌桩施工结束后,挖除桩顶浮土,回填50cm砾石砂,并在砾石砂底面以上20cm和顶面各铺设一层土工格栅,碾压密实后作为路基垫层。
(3)常规单向搅拌水泥土搅拌桩应采取全桩长“四搅四喷”工艺。水泥搅拌桩施工前应进行成桩试验,确定搅拌机械的灰浆泵输浆量、灰浆经输浆管到达搅拌头喷浆口的时间、预搅下沉速度、提升喷浆速度、搅拌转速等参数。宜用流量泵控制输浆速度,并应使搅拌提升速度与输浆速度同步。
(4)制备好的水泥浆液不得离析,泵送必须连续。水泥浆池宜设两个,一个搅拌池用以控制配比,另一个做泵送池。拌制浆液的罐数、水泥和外掺剂的用量及泵送浆液的时间应有专人记录。
(5)单桩开钻后应连续施工,严格控制起喷和停喷高程,不得间断。如遇停机或机械故障停喷,应及时记录中断高程,待恢复正常后立即复搅,复搅重叠长度不小于1m。如中断时间超过12小时,应采取补桩措施。
(6)为保证桩底端施工质量,当浆液到达出浆口后,应喷浆坐底30s,使浆液完全到达桩底端。对桩身上端1/3桩长范围,应采用复搅措施,将此范围内的浆液分两次喷入,使搅拌效果最佳。当喷浆口到达桩顶标高时,宜停止提升,搅拌数秒,以保证桩头的均匀密实。
(7)整桩喷浆搅拌结束后,为使软土与水泥浆搅拌均匀,应再次将搅拌头边旋转边沉入土中至设计深度,再将搅拌头边旋转边提升出地面。
(8)施工间隔期间,应及时清洗集料斗和全部管路中的残留浆液,直至基本干净,以防止浆液硬结堵管。
(二)水泥搅拌桩竣工检测要求
(1)水泥搅拌桩的质量控制应贯穿在施工的全过程,施工中必须随时检查施工记录和计量记录。重点检查水泥用量、桩长、搅拌头转速和提升速度、复搅次数和复搅深度、停浆处理方法等。
(2)桩体质量与强度应满足各龄期设计要求,成桩3天内可用轻便动力触探或静力触探检验桩身均匀性,抽检率1%,且每处理路段不少于3根。
(3)成桩7天后,应采用浅部开挖桩头(深度以停浆面下50cm),目测检查搅拌的均匀性,量测成桩直径,检查数为总桩数的5%。
(4)成桩28天后(桩身强度满足试验荷载条件时),应进行单桩荷载试验和复合地基荷载试验,检验数量为总桩数的0.5%,且每处理路段不得少于3点。
(5)经桩体触探与荷载试验后对桩身质量有怀疑时,应截取桩体试样进行无侧限抗压强度试验,抽检率为总桩数的0.5%,每处路段不得少于3根。
(6)质量标准及允许偏差如下表,其他未尽事宜参照相关施工及验收规范。
以上水泥搅拌桩施工及检测说明,仅供参考。
道路效果图制作,可以看看路景设计